Tauragė oficialiai atverčia naują puslapį savo miesto istorijoje. Po kelerius metus trukusių intensyvių projektavimo ir statybos darbų, šiandien oficialiai paskelbta apie pietinio aplinkkelio pirmojo etapo pabaigą. Šis 12,5 mln. eurų vertės projektas nėra tik naujas asfalto ruožas žemėlapyje – tai strateginė arterija, kuri iš esmės pakeis miesto logistiką, ekologinę situaciją ir investicinį patrauklumą. Stebint šiuos pokyčius, tampa akivaizdu, kad regiono naujienos vis dažniau tampa pavyzdžiu visai Lietuvai, kaip efektyviai panaudoti ES fondų ir valstybės lėšas.

Tranzito naštos pabaiga

Dešimtmečius Tauragės gyventojai kentė nuo intensyvaus sunkiasvorio transporto srauto, kuris kirsdavo patį miesto centrą. Magistralinis kelias A12 (Ryga–Šiauliai–Tauragė–Kaliningradas) kėlė ne tik triukšmą bei vibraciją, bet ir nuolatinę taršos grėsmę istoriniam senamiesčiui.

Naujasis pietinis aplinkkelis suprojektuotas taip, kad nukreiptų didžiąją dalį tranzito, vykstančio link kaimyninės Kaliningrado srities ir Klaipėdos uosto, aplenkiant gyvenamuosius rajonus. Skaičiuojama, kad per parą Tauragės gatvėmis pravažiuodavo iki 3 500 krovininių automobilių. Atidarius naująją atkarpą, prognozuojama, kad šis skaičius mieste sumažės net 70 %. Tai reiškia ne tik tylesnes naktis gyventojams, bet ir saugesnes gatves pėstiesiems bei dviratininkams.

Skaičiai ir techniniai sprendimai

Projekto mastas ir kaina geriausiai atsispindi techninėje specifikacijoje. 12,5 mln. eurų investicija buvo paskirstyta itin preciziškai, siekiant užtikrinti ilgaamžiškumą ir atitiktį aukščiausiems Europos sąjungos standartams:

• Atkarpos ilgis: pirmojo etapo metu nutiesta 4,8 kilometro visiškai naujos magistralinės dangos.
• Saugumas: įrengtos 3 modernios žiedinės sankryžos, kurios užtikrina sklandų eismo srautų pasiskirstymą ir sumažina priešpriešinių susidūrimų tikimybę.
• Apšvietimas: visame ruože sumontuota 180 išmaniųjų LED šviestuvų, kurie reaguoja į eismo intensyvumą, taip taupydami iki 40 % elektros energijos.
• Aplinkosauga: nutiesiant aplinkkelį, įrengta 2,5 kilometro triukšmą slopinančių užtvarų tose vietose, kur trasa priartėja prie priemiesčio sodybų.
• Inžinerija: pastatytas naujas viadukas virš geležinkelio linijos, kuris panaikino vieną pavojingiausių pervažų regione.

Pramonės zonų renesansas

Vienas pagrindinių šio projekto tikslų – Tauragės pramonės parko ir laisvųjų teritorijų integracija į bendrą transporto tinklą. Iki šiol potencialūs investuotojai neretai dvejodavo dėl sudėtingo privažiavimo prie gamybinių bazių, tačiau dabar logistika tampa viena stipriausių miesto kortų.

Miesto savivaldybės administracija skaičiuoja, kad geresnis susisiekimas per artimiausius trejus metus padės sukurti apie 450–600 naujų darbo vietų. Keletas stambių baldų gamybos ir metalo apdirbimo įmonių jau patvirtino planus plėsti savo sandėliavimo pajėgumus šalia naujojo aplinkkelio esančiuose sklypuose.

„Šis aplinkkelis yra ne tik inžinerinis statinys, tai – mūsų ekonominės nepriklausomybės ir augimo garantas. Mes ne tik išlaisviname Tauragės centrą nuo triukšmo, bet ir atveriame vartus naujoms investicijoms, kurios kurs gerovę mūsų krašto žmonėms dešimtmečius į priekį,“ – atidarymo ceremonijos metu pabrėžė Tauragės rajono savivaldybės vadovybė.

Socialinė ir ekologinė vertė

Be tiesioginės ekonominės naudos, pietinis aplinkkelis atlieka ir svarbią ekologinę misiją. Sumažėjęs spūsčių skaičius miesto viduje leis iki 15 % sumažinti CO2 emisiją Tauragės mieste. Tai tiesiogiai koreliuoja su Tauragės ambicija tapti pirmuoju visiškai klimatui neutraliu miestu Lietuvoje iki 2030 metų.

Mažėjantis sunkiasvorio transporto srautas taip pat leis savivaldybei perskirstyti lėšas miesto gatvių priežiūrai. Skaičiuojama, kad sunkieji vilkikai gatvių dangą dėvi iki 10 kartų greičiau nei lengvieji automobiliai. Sutaupytos lėšos bus nukreiptos į gyvenamųjų kvartalų kiemų tvarkymą ir pėsčiųjų takų plėtrą.

Ateities perspektyvos: antrasis etapas

Nors šiandien švenčiama pirmojo etapo pabaiga, darbai ties tuo nesustoja. Jau rengiamas techninis projektas antrajam etapui, kuris dar labiau išplės transporto žiedą aplink miestą. Planuojama, kad bendra investicijų suma į Tauragės transporto mazgą iki 2028 metų gali viršyti 25 mln. eurų.

Tauragės pietinis aplinkkelis yra puikus pavyzdis, kaip kryptinga regioninė politika ir aiški vizija gali transformuoti provincijos miestą į modernų, logistikai patogų ir gyventojams draugišką centrą. Ši sėkmės istorija neabejotinai dominuos ilgą laiką, kol kiti miestai bandys perimti šią gerąją patirtį.